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广东柴油车年检尾气不合格,原因在此
来源:http://guangdong.sitejieneng.com/news13808.html发布时间:2018/9/7 19:15:00
河南新乡四特节能******科技有限公司是一家******生产制造广东柴油车止烟剂,广东柴油车消烟灵,广东柴油车尾气净化剂等节能******产品.一家全面发展的广东消烟灵厂家,广东节能减排剂厂家.
尾气检测项目主要检测尾气中CO(一氧化碳)、CH(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)的含量是否超标。
对于CO(一氧化碳)超标的,原因有以下几点
CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少,燃油供给系统和空气供给系统有故障,如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大(点火太早)、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高,很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
对于CH超标的,原因有以下几点
HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物,包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高,说明燃油没有充分燃烧。
HC偏高的原因是:
混合气过稀:气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
混合气过浓:油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
对于NOx超标的,原因有以下几点
NOx常常发生在高温大负荷的情况下。它的产生一要有足够高的温度(1000度以上),二要有高压,足够大的压力,三要有多余的氧气才能反应,这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。检查氧传感器(确保正常情况下)。NOx排放数据过高,可能就是EGR阀工作不稳定,发动机气缸炽热点爆燃,三元催化器功能失效。
对于烧机油严重的,冒蓝烟。只能大保发动机解决!
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